Con el vanguardista sistema de suspensión electrónica de competición (ERS) de Öhlins, que incluye horquillas delanteras de gas anticavitación, y los sistemas de control de frenado (BC) y administración de freno motor (EBM) de tres modos, la R1M está lista para romper todos los límites.
Además, su impresionante variedad de tecnologías de control electrónico ajustables de forma inalámbrica te ofrecen el grado de confianza más alto posible.
| Tipo de motor | Refrigerado por líquido, EURO5, 4 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC |
| Refrigerado | Agua |
| Cilindrada | 998 cc |
| Sistema de encendido | TCI |
| Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Carburador | Inyección electrónica de combustible |
| Potencia máxima | 147,1 kW (200,0 CV) a 13 500 rpm |
| Chasis | Diamante |
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